A400M Safran à bord de L'airbus A400M

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A400M Système de navigation intertielle GPS Moteurs TP400 Calculateurs de régulation moteurs Câblages Trains d'atterrissage Boîtier d'accessoires du moteur
  • Système de navigation intertielle GPS
    Système de navigation intertielle GPS Système de navigation intertielle GPS

    Le système de navigation hybride (inertielle/GPS) développé par Safran (Safran Electronics & Defense) permet à l'appareil d'effectuer différentes missions de transport aérien, du ravitaillement militaire au sauvetage humanitaire, y compris dans des environnements hostiles.

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  • Système de navigation inertielle
    Moteurs TP400 Moteurs TP400 Moteurs TP400

    Turbopropulseur le plus puissant du monde occidental, le TP400 est développé et produit par Safran (Safran Aircraft Engines à hauteur de 32 %), au sein du consortium EuroProp International (EPI). Spécifiquement conçu pour l'A400M, le TP400 développe 11 600 CV et offre les meilleurs standards de fiabilité, de disponibilité opérationnelle et de polyvalence, avec des coûts d'exploitation réduits.

    Photo : © Frédéric Lert / Safran

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  • Calculateurs de régulation moteurs
    Calculateurs de régulation moteurs Calculateurs de régulation moteurs

    Les systèmes de régulation numérique à pleine autorité des moteurs (FADEC) sont développés par Safran (Safran Electronics & Defense), conjointement avec BAE Systems, au sein de la joint-venture 50/50 Fadec International. Le calculateur du moteur de l'Airbus A400M répond aux spécificités du turbopropulseur à hélices de très forte puissance.

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  • Systèmes d'atterrissage & de freinage
    Câblages Câblages et génération électrique

    Safran (Safran Electrical & Power) conçoit et fabrique notamment les harnais électriques de la pointe avant de l'A400M. Les harnais, qui représentent près d'une centaine de câblages pour un total de 17 000 liaisons, utilisent principalement la technologie de câble aluminium pour atteindre les objectifs de masse de l’avion de transport militaire. Safran fournit également le système de génération électrique de l’A400M via sa joint-venture Aerolec, formée avec Thales AES.

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  • Trains d'atterrissage
    Trains d'atterrissage Trains d'atterrissage Trains d'atterrissage

    Les trains d'atterrissage à 12 roues ainsi que l’équipement électromécanique assurant l'ouverture et la fermeture des trappes des trains d'atterrissage en mode secours sont conçus et réalisés par Safran (Safran Landing Systems). Safran Landing Systems fournit également les roues et freins carbone des atterrisseurs.

    Photo : © Cyril Abad / CAPA Pictures / Safran

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  • Ventilateurs Systèmes de ventilation

    Safran (Safran Ventilation Systems), qui conçoit des équipements permettant le conditionnement d'air haute-pression, fournit le système de ventilation de l’A400M.

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  • Boîtier d'accessoires du moteur
    Boîtier d'accessoires du moteur Boîtiers d'accessoires moteurs

    Safran (Safran Transmission Systems) fournit les boîtiers d'accessoires moteurs, incluant la transmission de puissance du moteur TP400 (11 600 CV), répondant aux exigences de fiabilité, de masse et de coût de maintenance de l’A400M.

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  • Gilets et radeaux de sauvetage Gilets et radeaux de sauvetage

    Les gilets et les radeaux de sauvetage à bord de l’avion de transport militaire polyvalent A400M sont fournis par Safran (Safran Aerosystems).

  • Distribution et jauge carburant Distribution carburant et jauge carburant

    Safran (Safran Aerosystems) fournit les systèmes de distribution et de jaugeage du carburant de l’Airbus A400M.

  • Composants de contrôle cockpit Composants de contrôle cockpit

    Safran (Safran Aerosystems) fournit des composants de contrôle du cockpit de l’A400M.

  • Sièges équipage Sièges équipage

    Les sièges destinés à l’équipage de l’Airbus A400M sont fournis par Safran (Safran Seats).

  • angle-deco
    11 600
    chevaux
    c'est la puissance de chacun des 4 turbopropulseurs TP400
    angle-deco
  • Trains d'atterrissage
    12 c'est le nombre de
    roues des trains d'atterrissage
  • + de 100
    câblages différents
    principalement en aluminium,
    pour assurer un maximum de légèreté