Depuis leur conception jusqu'à leur intégration sur les moteurs Rolls-Royce Trent 7000, Safran (Safran Nacelles) a la responsabilité complète des nacelles du long-courrier A330neo. Classées dans la catégorie « très grandes nacelles », celles-ci contribuent à l'amélioration des performances de l'ensemble propulsif et de l'avion.

Safran (Safran Landing Systems) développe et produit les trains d’atterrissage principaux de l’avion de ligne long-courrier A330neo. Leur système d'extension et de rétractation ainsi que le système d'orientation du train d’atterrissage avant sont également fournis par Safran Landing Systems.

Safran (Safran Landing Systems), via Goodrich-Messier, une JV avec Collins Aerospace, équipe en roues et freins carbone l'A330neo d'Airbus. En outre, Safran Landing Systems développe et produit le système de freinage.

Safran (Safran Electrical & Power) fournit plusieurs équipements électriques à bord de l’A330neo : les générateurs électriques permettant le démarrage de l’APU (groupe auxiliaire de puissance) et des moteurs, les câblages et les meubles de distribution électrique.

Safran (Safran Electronics & Defense) fournit le système de chargement de données (Data Loading System) de l'A330neo qui permet de charger et de redistribuer les mises à jour des logiciels de l'ensemble des équipements avioniques présents à bord de l'avion. En outre, Safran Electronics & Defense fournit notamment le système de commande de pilotage PFTU (« Pedal and Feel Trim Unit »).