Moteur HAS-Arriel 2L2
L'hélicoptère LAH est motorisé par le HAS-Arriel 2L2, co-développé par Safran (Safran Helicopter Engines) et Hanwha Aerospace.
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Safran à bord du
LAH
(Korea Aerospace Industries)
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Moteur HAS-Arriel 2L2
L'hélicoptère LAH est motorisé par le HAS-Arriel 2L2, co-développé par Safran (Safran Helicopter Engines) et Hanwha Aerospace.
Meuble électrique
Le meuble électrique est fourni par Safran (Safran Electrical & Power).
Système de filtration pour l’huile
L'hélicoptère LAH est équipé d'un système de filtration pour l'huile, fourni par Safran (Safran Landing Systems).
Ventilateur de refroidissement d’huile
Le ventilateur de refroidissement d’huile de l'appareil est fourni par Safran (Safran Cabin).
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Centrale de cap et d'altitude APIRS
La centrale de cap et d’attitude APIRS de Safran (Safran Electronics & Defense) fournit les données nécessaires au pilotage des avions et hélicoptères selon leurs trois axes : roulis, tangage et cap. Ces données précises et autonomes permettent un contrôle du vol optimal en toute sécurité.
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Systèmes de contrôle de vol
Safran (Safran Electronics & Defense) fournit les systèmes de contrôle de vol de l’appareil.
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Actionneurs
Safran (Safran Electronics & Defense) fournit les actionneurs de l’appareil.
Equipements carburant
Safran (Safran Aerosystems) fournit des équipements du système carburant.
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Banc d'essais pour le moteur HAS-Arriel 2L2
Safran (Safran Aero Boosters) fournit le banc d’essais pour le moteur de l'hélicoptère LAH.
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Gyroscope
Le gyroscope de l'appareil est fourni par Safran (Safran Electronics & Defense).
Systèmes d'essais en vol (embarqués et au sol)
Les systèmes d'essais en vol sont fournis par Safran (Safran Electronics & Defense).